Ну, чем я хуже Папы Римского?. Объявлю пятницу четвергом. Вчера прошляпила. И вот.

Что такое 543210? Держу пари, не знаете. А между прочим, с полвека назад финские старички выигрывали у юного поколения пару-другую пива, задавая именно этот вопрос. Где ж им молодым знать, что 5 апреля 1932 года ровно в 10 утра в стране Суоми закончился сухой закон. Почти 13 лет, с 1 июня 1919 года финны законно  употребляли алкоголь только в лечебных, научных и технических целях. Как любой запрет, не учитывающий человеческую природу, и этот не привел к желаемым результатам. К концу 1931 года нарушения "kieltolaki" приняли угрожающие размеры, и власти организовали всенародный референдум. В канун Нового года 70% участвующих в опросе сказали спиртным напиткам "Да!" Мнение народа уважили: лишь 45 депутатов финского парламента проголосовали за сохранение сухого закона. Подавляющим большинством в 120  голосов волю народа исполнили, и магазины "Алко" в количестве 48 штук на страну открыли. 5-4-3-2-1-0 – пуск! 

 А вот так выглядел тот магазин "Алко". Фото из Музея ресторанов и отелей в Хельсинки/

В предвыборном раже главный претендент не избежит соблазна ассоциаций. И нас снова попользуют культовым кино от Татьяны Лиозновой. Предвосхищая события, выкладываю главу о фильме "Семнадцать мгновений весны" из будущей книжки о "вещной" (предметной, понятийной) истории ХХ века.



А вас, Штирлиц, я попрошу...   




      "Семнадцать мгновений весны" –  культовый советский сериал всех времен и народов, снятый в 1973 году. Действия фильма разворачиваются во время Второй Мировой войны. Сериал рекомендуется абсолютно всем, кто еще не смотрел".

     
      Профессиональная зависть исклевала нам печень. Аннотация к фильму, выловленная в сети, лаконична, как указания Юстаса, и исчерпывающа, как отчеты Алекса. Что тут добавишь? Толику баек, парочку ляпов и чайную ложку собственных мыслей по теме, которая не перестает волновать публику: в чем тайна любви и секрет культовости? 

     

- если тоже считаете, что результаты выборов фальсифицированы.

Поисковики позволят подсчитать сколько раз эта цифра появляется в Интернете - то есть сколько людей согласны с этим мнением.

Просто поставьте его в любом месте у себя в блоге, ленте, сайте, где угодно.

Порт или не порт?

Если Ленинград – колыбель революции, то что такое Москва? Те, кто подобно нам, прожил заметный кусок жизни при советской власти, не слишком затруднятся с ответом: "Москва – порт пяти морей". А знатоки недворянской науки географии даже перечислят их все: Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Черное. И дорожка ко всей этой разноцветно-соленой воде одна – канал Москва – Волга, который носит нынче имя российской столицы.

Соединить все главные моря, обступающие европейскую Россию, мечтал еще великий преобразователь отечества царь Петр. Торговать ловчее станет, и флот – мечту его заветную – строить и перебрасывать с места на место будет сподручнее. Размах царских замыслов впечатляет: соединить Балтийское море с Белым, Волгу с Балтийским морем, прорыть канал между Волгой и Доном, соединить Истру с рекой Сестрой, чтобы из Москвы в Верхневолжье и к Балтийскому морю выход иметь. Чаяниям Петра не суждено было сбыться: что и начали – позабросили, потому как сил и средств, а после кончины царя и воли монаршей, не хватило. Из всех петровских воднотранспортных прожектов лишь Волго-Балт начали строить при Павле I, и при сыне его  Александре I уже открыли для прохода судов. Не к месту в московской книжке, но не удержимся: новый водный путь назвали Мариинской системой – в честь супруги Павла Марии Федоровны, которая была попечительницей сиротских домов. Нет, сиротки, конечно, каналов не строили: просто деньги на постройку были взяты из пожертвований на сиротские приюты – лишнее доказательство напрасной идеализации той России, которую мы потеряли. Остальное громадье петровских планов воплощали уже большевики, что опять же доказывает верность формулировки поэта Волошина: "Великий Петр был первый большевик". 

Слабо знающим географию поясняем: из реки Москвы попасть в Волгу можно безо всякого такого канала – Москва, как известно, впадает в Оку, а Ока в Волгу. Да вот незадача: водицы в реке Москве маловато, большому кораблю большого плавания не видать. Так что нужен канал был, очень нужен – прямо вплоть до середины XIX века, когда одну за другой пошли строить железные дороги от Москвы, и транспортно-грузовую проблему как будто решили. А к 30-м годам XX-го века новая проблема подоспела: воды в Москве стало не хватать. Вот тут про Петрову затею и вспомнили. Волга течет, инженерная мысль работает, и с рабочей силой опять же проблемы никакой: ГУЛАГ уже создан.

Заключенные каналоармейцы, сокращенно зэки (слово – черная метка места и времени – именно этого, канального происхождения!) за неполных пять лет построили 128 километров канала с двумя, в среднем, гидротехническими сооружениями на каждом километре – фантастические темпы! Но еще стремительнее работала советская пропагандистская машина:  за два с лишним года до открытия канала, 6 января 1935 года в "Правде" опубликовали статью "Порт пяти морей". Знаток не только географии, но и истории советского периода сразу заметит тут арифметическую ошибку. С началом навигации 1937 года, когда канал Москва-Волга был сдан в эксплуатацию, Москва стала портом пока только трех морей – к Мариинской водной системе, связавшей Волгу (которая, как известно, впадает в Каспийское море) и Балтийское море, в 1933 году добавился Беломорканал, соединивший Онежское озеро с Белым морем. Планы венценосных и кремлевских мечтателей полностью осуществились только в 1952 году – с постройкой Волго-Дона, тоже начатого, но не оконченного в петровскую эпоху.

А чуть раньше, в 1947-м по причине случившегося 800-летия Москвы канал обрел ее имя. И не говорите, что напрасно: добрый десяток километров канал течет по по нашему великому городу и сливается с Москвой-рекой у края Тушинского аэрополя. А перед финишем канал демонстрирует свой самый коронный фокус – белые корабли задумчиво плывут над мчащимися по Волоколамскому шоссе автомобилями, наглядно напоминая: Москва – порт пяти морей.

А с корабликом фото, хоть убей, не нашла. Хотя сама кораблик видела.